Review Honda City e HEV 2020 – Era elektrifikasi sudah di depan mata, dan sebagai salah satu pabrikan terbesar dunia asal Jepang, wajar jika Honda tidak mau tinggal diam. Setelah bertahun-tahun meneliti teknologi IMA (Integrated Motor Assist) sejak 1999, Honda akhirnya berhasil mengubah paradigma kendaraan hybrid. Teknologi e:
HEV dari Honda City Hybrid membuktikan mobil hybrid secepat mobil sport.
Teknologi e:HEV yang dilengkapi dengan City Hybrid disebut Sporthybrid i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) diharapkan dapat mencapai tujuannya. Namun uniknya, hybrid ini memulai debutnya di Malaysia, bukan Thailand. Apa daya tarik Honda City Hybrid? Baca review lengkap Honda City e: HEV 2020.
Eksterior depan Honda City e:HEV sekilas identik dengan versi mesin sebelumnya, namun tetap mempertahankan desain sayap kokoh khas kendaraan modern Honda. Desain kap mesin yang berotot tetap dipertahankan, begitu pula lampu depan dan lampu kabut full LED (light emitting diode). Dan masih ada gril di gril depan untuk sirkulasi udara di ruang mesin.
Tata letak dashboard sama dengan model sedan dan hatchback City. Secara umum, dashboard ini tidak memiliki lekukan yang aneh. Layar hitam yang dominan juga membantu saat berkendara di cuaca panas, karena pantulan sinar matahari di dasbor tidak memengaruhi penglihatan pengemudi. Tombol kontrol fungsi juga mudah diakses. Hal ini dapat dioperasikan tanpa mempengaruhi konsentrasi pengemudi.
Honda City 2020 Fitur Panel instrumen merupakan salah satu pembeda utama dari varian mesin tradisional. Powertrain hybrid menghilangkan kebutuhan akan jarum speedometer dan sebagai gantinya memberi Anda tampilan multi-informasi TFT resolusi tinggi yang dapat menampilkan berbagai informasi seperti konsumsi bahan bakar, manajemen transmisi daya, dan status baterai. Pengoperasian
Honda City Hybrid memiliki fitur teknologi Sport Hybrid dengan mesin yang disebut LEB MMD yang secara struktural mirip dengan L15B yang disedot secara alami. Tapi dalam siklus pembakaran siklus Atkinson… Kemudian dia dikombinasikan dengan motor listrik dan gearbox khusus. Gearbox ini canggih karena driveline i-MMD memungkinkan Anda untuk menggunakan motor listrik yang bekerja seperti CVT, tanpa sabuk atau puli transmisi, serta gearbox konvensional untuk memindahkan gigi. .
Honda City Hybrid ini hanya tersedia dalam satu tipe yaitu RS dengan harga THB 839.000. Dengan kurs rupiah terhadap mata uang Thailand, perkiraan harga Honda City Hybrid sekitar Rp 340 juta. Sarat dengan lebih banyak fitur dan tentu saja lebih canggih, tidak heran harganya hampir Rs 100 crore dibandingkan varian tradisional.
Honda kembali berhasil menghadirkan terobosan teknologi pada produknya. Setelah penelitian lebih dari 20 tahun, Honda berhasil mengembangkan i-MMD, sebuah teknologi sport hybrid yang menjadi titik balik produk Honda. Torsi yang dihasilkan sedan kompak ini bahkan lebih besar dari sedan 2.500cc pendahulunya. Namun jika masuk ke Indonesia, harga sepertinya menjadi kendala utama bagi mobil ini untuk bersaing di pasar Indonesia. Yah, saya harap peraturan LCEV (Low Carbon Emission Vehicle) segera berlaku, dan mobil “bersih” semacam itu sedikit lebih mudah.
Honda Civic pertama kali diluncurkan di Indonesia pada tahun 1975. Civic berkembang mengikuti perkembangan zaman dan tuntutan pasar. Untuk tahun 2021, PT Honda Prospect Motor (HPM) akan memperkenalkan Civic generasi ke-11 dengan bahasa desain yang lebih canggih. Dengan mengubah konsep... selengkapnya
Tidak memiliki kredit e-toll dapat menghambat perjalanan dan menghambat pengendara lain yang menggunakan jalan tol. Tol harus dibayar saat melintasi jalan tol. Dan ketika saldo e-toll ternyata tidak mencukupi dan tidak mencukupi, hambatan lain muncul. Portal tidak dapat dibuka sehingga... selengkapnya
Sebelum kita masuk ke review Honda All-New BR-V 2022, mari kita lihat dulu sejarah low sport utility vehicle (LSUVs) di Indonesia. Sebenarnya class ini muncul di Daihatsu Tarna di awal tahun 2000-an, dan setelah itu baru main sendiri. 6 tahun... selengkapnya
Belum ada komentar